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車用尿素生產企業相關負責人指出，使用車用尿素與油耗并無直接關系。車用尿素用于國四車輛的SCR系統，SCR系統通過OBD系統的ECU與發動機發生聯系，如果SCR系統不能正常工作，OBD系統會降低發動機的功率輸出，并增加油耗。但如果SCR系統正常工作，采取高壓共軌技術的國四發動機燃燒 充分，車子輸出功率 加的穩當，可以比國三發動機節省6%左右的油耗，因此車用尿素不會增加或者減少發動機的油耗，但 的車用尿素能SCR系統正常工作，起到協助降低油耗的左右。?
使用國四產品，用戶的購車成本增加2-3萬元，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，即消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的車用尿素。國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省3%-5%。但是從 終成本來看，國四車的確比國三車成本要高。
用戶在使用國四車過程中，存在不少誤區，有的司機會把車用尿素的報警裝備OBD拆除，或 改CPU數據從而避免加注車用尿素或達到虛假環保數據的作用。這樣做的危害是尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛，對大氣環境的污染會 加嚴重。
被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進行還原處理，使NOx排放依然過高，優化壞境的“國四”標準也無異于一紙空文。另外，長期加水使用，會導致SCR系統長期不正常工作，OBD系統會直接降低發動機輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統的零部件，而換一套SCR系統的總費用在7萬到8萬之間，單獨 換噴嘴也需要2000多元，嚴重情況下損壞了催化劑會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。
